柴油機過熱故障維修處理方法

維修處理方法

柴油機在運行中，看到水溫表指示超過規定值，冷卻水開鍋，水從回水管溢出。加速時柴油機發出雜亂的金屬敲擊聲，很容易造成零件卡死或斷裂故障，應立即停機檢查。先將水箱加滿水，檢查有無漏水之處，若沒有可用手按下風扇皮帶檢查是否過松（正常情況下，皮帶被壓下一般應為12~20mm）。皮帶正常。則應檢查水泵泵水及冷卻水管道暢通情況，如冷卻水管道結垢嚴重或通路堵塞，應及時清洗、疏通。

節溫器失靈會引起柴油機過熱，其特征是柴油機內部的冷卻水溫度過高，但散熱水箱內的水溫較低。可將節溫器取下，發動柴油機，若此時柴油機水溫正常，可以斷定節溫器失效，應修復或更換。若散熱水箱散熱片和鋼管表面積垢過多，應及時清洗水箱，清除水垢，疏通冷卻水道。

水箱凍阻多見于冬季使用的柴油機，可將加熱到80℃左右的水加到散熱水箱解凍，也可用火烤。

氣缸蓋墊片沖壞應更換。

經以上檢查，若均屬正常，應檢查供油時間是否過短。它的特征是：柴油機運行時聲音發悶且感到“轟”不起來，功率不足，這時應調整供油提前角，從而保證正確的噴油時間。

柴油機過熱若由超負荷運行引起，應立即降低負荷使用。